Namtrungland – Sự hình thành của hàng loạt công trình giao thông trọng điểm như đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, Mỹ Thuận – Cần Thơ, cầu Mỹ Thuận 2, Rạch Miễu 2,… không chỉ tạo thuận lợi cho thông thương hàng hoá, nông sản của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) mà còn là đòn bẩy cho thu hút đầu tư. Việc vận hành các công trình này ghi nhận mối quan hệ hợp tác chặt chẽ, hiệu quả giữa các cơ quan quản lý nhà nước, nhà tài trợ, doanh nghiệp và cả người dân.
Tin vui mới nhất cho giao thông vùng ĐBSCL là ngày 19/5/2019 cầu Vàm Cống, công trình nối liền huyện Lấp Vò (tỉnh Đồng Tháp) với quận Thốt Nốt (Thành phố Cần Thơ) đã chính thức thông xe. Dự án được đầu tư với tổng vốn hơn 270 triệu USD (gần 5.700 tỉ đồng) từ nguồn vốn ODA của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Đây là công trình quan trọng được người dân vùng ĐBSCL kỳ vọng trong nhiều năm qua, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho “vựa lúa lớn nhất cả nước”.
TỔNG QUAN VINPEARL CỒN ẤU CẦN THƠ
Ngoài ra, nhằm tạo thuận lợi cho việc thông thương hàng hoá giữa ĐBSCL đi các tỉnh thành trong cả nước, trước đó, vào ngày 19/3/2019, Văn phòng Chính đã thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc về xử lý vướng mắc đối với dự án BOT đầu tư xây dựng cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Thủ tướng yêu cầu sử dụng vốn ngân sách tháo gỡ khó khăn cho dự án để thời gian thu phí không quá 15 năm. Cao tốc phải được thông tuyến vào cuối năm 2020, đáp ứng yêu cầu vận tải liên vùng, phục vụ cho phát triển kinh tế xã hội ĐBSCL.
Bên cạnh đó, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết sắp tới Bộ và các địa phương vùng ĐBSCL sẽ hoàn thiện các dự án đang triển khai dở dang, khởi công các dự án đã được phê duyệt như nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ 57 đoạn Mỏ Cày – Vĩnh Long, quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh – Hồng Ngự, xây dựng cầu Mỹ Thuận 2, tuyến tránh Long Xuyên, tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ. Cùng với đó, Bộ GTVT đang hoàn thiện các thủ tục về điều chỉnh quy hoạch, chuẩn bị đầu tư và huy động nguồn lực để có thể triển khai đầu tư một số dự án khác trong giai đoạn 2021 – 2025, gồm: xây dựng cầu Đại Ngãi, cầu Rạch Miễu 2, tuyến cao tốc Sóc Trăng – Cần Thơ – Châu Đốc…
Tuy nhiên, hiện nay nhìn tổng thể, kết cấu hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL vẫn chưa đồng bộ. Nhiều tuyến đường huyết mạch đang xuống cấp; đầu tư một số tuyến bị gián đoạn, dừng do thiếu vốn; các quốc lộ, tỉnh lộ thiếu kết nối, nơi có đường thì cầu yếu, đường làm từng đoạn nên thông chỗ này lại tắc chỗ kia… Đây chính là nguyên nhân mấu chốt dẫn đến hệ thống giao thông ở ĐBSCL vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu lưu thông, vận chuyển hàng hóa.
Nói về những vướng mắc trong phát triển hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL hiện nay, một chuyên gia cho rằng, thật ra không khó nếu chúng ta có cơ chế đột phá. Trong bối cảnh nguồn vốn ngân sách hạn hẹp, khó tìm vốn ODA, thì thay đổi cơ chế sẽ khơi thông được nguồn lực, đó là đầu tư hạ tầng theo hình thức đối tác công – tư (PPP) nhằm giảm bớt gánh nặng tài chính cho Chính phủ. Tuy nhiên, để làm được điều này cần có luật PPP, tạo khung pháp lý rõ ràng, minh bạch cho doanh nghiệp tư nhân tiếp cận và phát triển hạ tầng giao thông.
TỔNG QUAN THÀNH PHỐ CẦN THƠ NĂM 2025
Theo các chuyên gia kinh tế, việc khơi thông nguồn lực từ khu vực tư nhân sẽ giảm đáng kể áp lực về vốn cho ngân sách nhà nước, rút ngắn thời gian hoàn thiện hệ thống hạ tầng toàn khu vực ĐBSCL. Đơn cử, dự án cải tạo QL91 nằm trong hợp phần phát triển hạ tầng ĐBSCL, đấu nối giữa Thành phố Cần Thơ với tỉnh Kiên Giang, An Giang và đi Campuchia. Đoạn Km14+000 – Km50+889 trên QL91 đã được nâng cấp bề rộng mặt đường lên 11m (trước khi nâng cấp đường nhỏ hẹp chỉ khoảng 5-6m). Dự án do Công ty CP Đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ – An Giang đầu tư theo hình thức BOT với tổng kinh phí gần 1.589 tỷ đồng được hoàn thành không chỉ giảm ùn tắc giao thông, tai nạn mà còn giúp giảm chi phí vận chuyển; góp phần tích cực vào mục tiêu xóa đói giảm nghèo, phát triển kinh tế xã hội, tạo điều kiện cho việc liên thông giữa các tỉnh trong vùng. Hay như dự án BOT đường 830 (tỉnh Long An) có chiều dài toàn tuyến gần 24km, với tổng vốn đầu tư khoảng 1.079 tỷ đồng. Công trình trên là trục giao thông huyết mạch cho phát triển kinh tế- xã hội khu vực giáp ranh TP.HCM, nối liền khu vực phát triển công nghiệp nặng với Quốc lộ 1A và khu cảng Long An theo đường Bến Lức-Tân Tập đang được đầu tư.
<< Dự Án Khu Đô Thị Mới An Bình 1 sắp triển khai vào cuối năm 2019 – Sẽ là khu đô thị bật nhất tại Trung Tâm Ninh Kiều Thành Phố Cần Thơ >>
Tham khảo thêm dự án thuộc Tp.Cần Thơ:
- Dự án Khu Đô Thị Mới Cồn Khương Cần Thơ
- Dự án Khu Đô Thị Mới An Bình 1 Cần Thơ
- Dự án Stella Mega City Cần Thơ
KÝ GỬI
Nhận mua bán ký gửi Dự án và đất nền bình thuận
Sàn giao dịch bất động sản Dự Án Cần Thơ có nhận mua bán, ký gửi, cho thuê căn hộ, Officetel, căn hộ Thương Mại Dịch Vụ, Shophouse dự án đất nền cần thơ giá rẽ. Quý Khách hàng cần hỗ trợ thông tin về mua bán, ký gửi, cho thuê đất nền phan thiết vui lòng liên hệ qua Điện thoại, iMessage, Viber, Zalo hoặc Wechat qua số điện thoại 0944 505 454
Quý anh/chị cần hỗ trợ mua bán lại, ký gửi đất nền cần thơ vui lòng nhắn thông tin mã mã đất nền giá rẽ cần thơ muốn bán lại ví dụ ( Mã căn, Giá hợp đồng , giá bán lại, ngày ký hợp đồng…) Hoặc nhắn tin hoặc gọi điện qua hotline 0944 505 454 để hướng dẫn nhé.
Quý anh/chị có căn hộ muốn bán hoặc cho thuê vui lòng nhắn tin qua Zalo/Viber qua số điện thoại 0944 505 454với nội dung như sau:
- Bán/ký gửi đất nền cần thơ Mã số căn hộ: ….
- Diện tích: …….m2
- Giá bán gồm VAT trên hợp đồng: ….. vnđ
- Lợi nhuận muốn thu về ( sau khi trừ các chi phí: phí môi giới, công chứng, thuế….): …. vnđ
- Tiến độ thanh toán trên hợp đồng: ……………. ( Anh/chị vui lòng chụp tiến độ thanh toán trên hợp đồng của mình để chúng tôi biết tiến độ thanh toán còn lại trên hợp đồng)
- Họ tên & SĐT liên hệ: …….
Hoặc đăng ký gửi bán/cho thuê tại đây
CHUYÊN NHẬN MUA BÁN KÝ GỬI – CHO THUÊ – THIẾT KẾ THI CÔNG XÂY DỰNG DỰ ÁN CĂN HỘ CHUNG ĐẤT NỀN PHAN THIẾT BÌNH THUẬN
☎ Hotline 24/7: 0944 505 454
(Phone, Viber, Zalo, Whatsapp, Wechat)
